Blogue da Viagem

2011-01-09T00:18:00.007-01:00

Dezoito meses passaram desde a publicação do último post. Apesar do Blogue da Viagem ter sido desde então a minha Home Page, não concluí a narrativa. As obstruções e contrariedades foram de ordem diversa. A maior de todas, sem dúvida, a falta de inspiração, apesar de todos os incentivos e encorajamentos. No entanto, para mim, para os elementos que participaram na aventura e para todos aqueles que acompanharam as nossas peripécias, fica aqui o compromisso de em breve concluir a estória. Tão simplesmente porque merece ser contada.

Entretanto, e depois de já ter feito outras viagens, estou a preparar-me para mais aventuras em 2011. Uma viagem à Guiné-Bissau e outra a Marrocos, em Fevereiro e Abril, respectivamente. Este ano vai ser África com abundância. Ambas com direito a blogs. O blog Reporte Obrigatório acolherá, para já, a viagem a Guiné-Bissau. Mais tarde, reportará, obrigatoriamente, aventuras passadas e outras futuras. A viagem a Marrocos envolve a organização do Mototurismo TAP e foi criado um blog que vale a pena acompanhar, Clube Mototurismo TAP.

P.S. Uma daquelas viagens que irá constar, obrigatoriamente, no blog Reporte Obrigatório é, sem dúvida, a viagem aos Picos de Europa com a minha filha Sofia.

A Subtracção

2009-08-26T02:33:00.010Z

DIA 4 de Agosto. São Petersburgo – Estónia (Parnu). Na manhã do 11º dia de aventura, os preparativos finais que antecederam mais uma jornada tiveram um sabor particular. Afinal, a nossa odisseia e a GS do Nuno renasciam das cinzas, como a Fénix ou o Pássaro de Fogo do folclore russo (жар-птица, zhar-ptitsa). Mas os sentimentos eram marcadamente antagónicos. Se por um lado o até à próxima! a São Petersburgo cunhava o triunfo sobre a adversidade (afinal a viagem continuava...), por outro lado alguma tristeza e pesar se abatiam sobre nós. Deixávamos para trás um Amigo, Yuri Gorbachev, e uma cidade extraordinária onde vivemos experiências únicas. C´est la vie...
Quando saímos da garagem do hotel, já o Yuri nos aguardava cá fora para nos orientar até à saída da cidade. Mais uma vez, constatámos a grandiosidade da Terra de Peter, agigantada, monumental...
Hora do adeus, na berma da estrada que nos conduziria em direcção da Estónia. Num gesto elegante e natural, Yuri despede-se de nós com um abraço e dois beijos. Mais um momento, o último, a assinalar a nossa passagem por estas bandas. Ósculos e amplexos para trás e estávamos a rolar, outra vez. E que bem que soube...

Não foi necessário percorrer muitos km para o fascínio e o deslumbramento serem aniquilados. Depressa nos apercebemos de outra realidade bem diferente da que tínhamos conhecido nos últimos dias. As estradas em estado deplorável, quase indecente, depressa se transformaram numa espécie de desafio à paciência e à vigilância. A atenção era dividida entre os perigos da via, o tráfego desregrado e eventuais patrulhas policiais, para as quais tínhamos sido alertados. As bermas da estrada, aqui e ali, estavam ornamentadas com muitos vendedores-de-berma-de-estrada.
Entretanto, era possível observar as peculiaridades das pequenas localidades ou dos muitos e diminutos aglomerados de casas. As habitações são maioritariamente construídas em madeira com telhados de chapa, a fazer lembrar os bairros-da-lata. Casas pequenas, atarracadas e desordenadas. Do que viverão estas pessoas? Ali no meio do nada, em nenhures... E no Inverno, como subsistirão? Senti-me recuar no tempo... O nosso dia-a-dia remete-nos para uma verdade demasiado circunscrita, limitada e cega. Os noticiários e documentários são insuficientes... Atravessámos uma região da Rússia muito pobre. Muito!...

De quando em vez, vislumbrávamos umas obras de repavimentação, a obedecerem a preceitos e regras invulgares, ao olhar mais ocidental. Por exemplo, a sinalização é do mais desconforme e enigmática que possam imaginar. Por vezes, a abundância exagerada de indicações implicava alguma serenidade para digerir e assimilar toda a informação. Num pequeno fragmento de via a ser repavimentado era vulgar contabilizar algumas dezenas de sinais e indicações. Quase parecia uma ratoeira, uma armadilha para os mais incautos.

Bom... lá iam as três GS´s por ali-a-fora, quando... ao olhar para a esquerda para me acautelar com a viatura que me ultrapassava, eis que... era um Lada. Um Lada talvez de 1975, 76.... Um Lada, que afinal era um carro da policia com dois agentes da autoridade no seu interior. Um deles acenava repetida e impacientemente um pequeno bastão a dar-me indicação para encostar na berma. Já está!... Já es-tá!... Tá mesmo...
Vieram-me à memória todas as histórias que tinha ouvido acerca destas personagens, destes Senhores Agentes que nos mandam encostar e nos subtraem uns rublos. Surpreendentemente, o coração não disparou. Mantive-me tranquilo e até com alguma curiosidade. Como é que é isto afinal? Qual é o processo? Há método?... É contraditório, mas de alguma forma até estava entusiasmado com a situação. Estava a iniciar-se mais uma lição, uma experiência daquelas... ao vivo e a cores! Vamos lá então...

Motas no descanso lateral. Os Senhores Agentes aproximaram-se e não perderam tempo. Num russo im-pe-cá-vel, declararam que éramos os três uns gandas malucos. A Carla ficou fora do baralho. Incrédulos, e ainda mal reestabelecidos da perturbante resposta, também em russo, à pergunta Do you speak English?, os Senhores Agentes depressa se precipitaram sobre uma prancheta que agarrava uma folha A4 em branco. Em branco, mas por pouco tempo, pois os riscos e rabiscos eram demasiados. Tantos quanto as infracções, transgressões, violações, desobediências, delitos, desrespeitos e pecados cometidos. Mais tarde, fiquei com pena de não ter tido o discernimento de tentar ficar com aquela obra artística. Aquela peça-de-autor aparentava poder atingir um preço elevado. Afinal, os artífices pareciam empenhados na sua estrutura e configuração, talvez impelidos pelo mercado em alta das obras-de-arte...
Abruptamente, entre os nossos desacordos expressos em inglês e também em português, surge a primeira palavra inglesa proferida por um Senhor Agente. Write!!... enquanto estendia a prancheta ao Nuno. Boquiaberto, eu nem queria acreditar. Seria para acrescentar algum rabisco ao conjunto, num impulso grupal? Ou, quiçá, para lhe atribuir a cotação de mercado? Demasiado declarado e indecoroso, pensei. Mas era. Era mesmo... Queriam a cotação. Qual seria, na nossa opinião, o valor adequado para remeter ao esquecimento as nossas travessuras e diabruras. Para melhor se fazerem entender e para não haver mal-entendidos esbracejaram, batendo com as palmas das mãos na barriga, que era grande, enquanto proferiam a palavra altérnátiva (com uma pronúncia francesa e um-não-sei-quê de inglesa), que é como quem diz...
A medo, o Nuno lá avançou... Escreveu 50. Num reflexo Pavloviano, os Senhores Agentes vociferaram uma gargalhada, que se propagou a uma distância considerável. A Carla que se mantinha imóvel a cerca de vinte metros da tertúlia sentiu-se na Casa da Música, tal foi o timbre e a acústica. “(...) Em euros... 50 euros...(...)” insistiu o Nuno. Mais uma gargalhada desta vez acompanhada de gestos que denunciavam estarmos muito aquém do valor apropriado... Bem, depois foi um sem fim de números rabiscados, 100, 150... até a folha A4, antes branca, ficar azul escura, da cor da caneta da lei. As faltas e incumprimentos cometidos por esta altura já não tinham significado central. Tratava-se de um negócio, e aqueles malandr..., perdão, Senhores Agentes sabiam-na toda. Tínhamos de pagar para ir... E eles queriam mais, muito mais. Queriam tudo... A determinada altura, numa derradeira tentativa de coacção, os Senhores Agentes atiraram os passaportes para cima do tablier do Lada e sentaram-se, como quem diz sem isto não vão a lado nenhum, e esperaram. Esperaram... Quase amuados. Num impulso, tive a ideia de fazer valer a adversidade a que tínhamos sido sujeitos em São Petersburgo. A GS acidentada versão-muita-fita-gomada e o olhar sombrio do Nuno eram perfeitos. Resultou! Os Senhores Agentes aceitaram descer a parada. Afinal éramos uns desgraçados que só queriam ir para casa. Além do mais devíamos estar tesos com tanta despesa, como apregoávamos há muito tempo. Assim foi. Reunimos 120 €, que era todo o dinheiro que dizíamos ter na nossa posse e..., deixaram-nos ir. Não sem antes, já dentro do Lada e depois de terem invertido a marcha nos dizerem, num russo im-pe-cá-vel, “(...) имеют смысл и ухода с полицией!”. Era o fim do instante turístico. Agradecemos. Até à vista! Desejei-lhes uma praia cheia de gente no Allgarve. A rolar, outra vez. E que bem que soube...

Até à fronteira não houve grandes alterações relativamente às estradas e à paisagem. O panorama só se alteraria depois da fronteira e só depois das muitas formalidades legais para sair deste país. Quase tantas como para entrar. Mas gostei de lá estar...
A cidade fronteiriça do lado da Estónia, o primeiro dos três países bálticos visitados da Europa Setentrional, revela algumas diferenças, ao início subtis, comparativamente à Rússia. Enfim, estamos a falar da cidade de Narva, a terceira mais importante da República da Estónia. Diferenças que aumentam progressivamente até se tornarem desigualdades radicais, à medida que avançamos para o interior deste país, futuro membro da UE. Para melhor! As estradas, a paisagem, a organização urbanística, o nível de vida e, de uma forma geral, tudo. Mesmo tudo. Apesar, claro, de as comparações nesta altura ainda serem feitas em relação à Rússia.

St. Petersburg - Estónia

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Chegámos a Tallinn, capital da Estónia, a meio da tarde. Cidade costeira, principal porto mercante do país, a apenas 80 km a sul de Helsínquia, do outro lado do Golfo da Finlândia. Cidade plana e relativamente pequena, com apenas cerca de 400.000 habitantes. Dirigimos-nos ao Centro Histórico de Tallinn, Património Mundial da UNESCO, onde encontrámos um compatriota que nos desejou boa-sorte. A arquitectura russa é reinante, herança dos tempos de domínio russo e de ex-república soviética. Denuncia uma vida cultural agitada, com anúncios a todo o tipo de festividades e eventos, quer sejam musicais, teatro, lúdicos...Muito bonito! Um centro cheio de esplanadas e de loiras. Muitas loiras. Só que não são Sagres nem Super Bock. A Carla não apreciou muito aquela frescura toda. E até estava calor... até estava...
Bom... depois da pausa, continuámos para Parnu, cidade muito popular para as férias de verão dos estonianos, onde estava planeado pernoitarmos.

Depois de instalados fomos jantar a um restaurante muito simpático, construído em madeira, bem perto do nosso hotel. Foi uma oportunidade para fazer um balanço da nossa aventura e considerar as circunstâncias. Estávamos em condições de manter os planos originais? Mantínhamos Istambul? Refazíamos o programa? Não foi fácil decidir, até porque não estava apenas em causa o tempo ainda disponível. A GS do Nuno estava 100% operacional? Na verdade, as preocupações do João nesta área eram fundamentadas. Como elemento mais experiente do grupo e conhecedor profundo das vísceras das motas, era importante considerar os seus pontos de vista. Deliberámos continuar!... Estávamos determinados e confiantes que era possível cumprir o planeado. No planeamento inicial tinham sido incluídos alguns dias extra para descansar ou para progredir menos km por dia. Vieram a calhar os extras... No dia seguinte atravessaríamos a Letónia e a Lituânia. O plano seria dormir em Minsk, capital da Bielorrússia.

Crónica Russa

2009-08-23T17:11:00.029Z

DIA 1, 2 e 3 de Agosto. Rússia, São Petersburgo. O Hotel é simplesmente fantástico. Hotel Sokos Palace Bridge. Situa-se, por inacreditável que pareça, numa ilha. Para quem como eu, deixou Santa Maria durante as férias, seria de esperar outra inclinação na eleição dos locais de pernoita. Será coincidência? Desde Puttgarden, Alemanha, que temos dormido em ilhas ou a bordo de navios cruzeiros. Que vício..., que perfeição!
São Petersburgo é uma cidade gigantesca, colossal. É mesmo enorme. Mesmo! A zona mais central é constituída por várias ilhas interligadas por um sistema de pontes levadiças. Muitas pontes. O nosso Hotel fica na ilha Vasilyevskiy Ostrov, uma zona muito in.

St. Petersburg I

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Yuri Gorbachev, o russo de 31 anos, que no dia anterior nos auxiliara na fronteira, telefonou-nos pela manhã, disponibilizando-se a acompanhar-nos numa visita guiada à sua cidade. Afinal, vive ali desde sempre, e reside actualmente na mesma ilha onde fica o nosso Hotel. Seria concerteza uma boa opção. Assim foi. Ponto de encontro o Forte de Peter e Paul. Chegou com a esposa, Olga, e a filha Bárbara. Eles de carro, nós de mota. Mesmo assim não era fácil acompanhá-lo. O trânsito em São Petersburgo não é para amadores. A organização do tráfego rodoviário não obedeçe à lógica ocidental. Uma passagem baixa pelos principais pontos de maior interesse turístico, uma visita cirúrgica ao coração desta cidade carregada de história e com um simbolismo especial para o povo russo, e já estávamos a caminho dos arredores da metrópole, rumo a Peterhof, ou a casa de Peter, a cerca de 30 km de São Petersburgo. Assim que entrámos nas imediações do recinto, depressa nos apercebemos porque razão é mandatória a sua visita. Considero que as imagens falam por si, e porque uma imagem vale por mil palavras, não digo mais nada e deixo-vos algumas imagens. Aqui, até os corvos pareceram simpáticos, aos olhos da Carla...Não há nada como um enquadramento adequado.

St. Petersburg II - Peterhof

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Fomos almoçar já fora de horas, em Pavlovsk, no Restaurante Podvorye (Coach House), o melhor do género em São Petersburgo e arredores. Comida tipicamente Russa, uma autêntica maravilha. Tudo! A comida, a companhia, especialmente a companhia, o serviço, tudo... Afinal não é um restaurante qualquer. É o restaurante onde vem Vladímir Vladímirovitch Putin (Владимир Владимирович Путин, em cirílico), sempre que visita a sua cidade natal, São Petersburgo. Tem até um menu com o seu nome, em sua homenagem. Estão a ver, não estão? Absolutamente deslumbrante.

Entretanto, Yuri e Olga revelavam-se pessoas excepcionais. Especiais, difíceis de descrever. Uma agulha num palheiro... ou mesmo em muitos palheiros.
Outra vez na estrada, rumo ao nosso Hotel, para uma pausa antes do jantar. Para a noite estava planeado um passeio de barco pelos canais e rios magníficos que banham a cidade.
Trânsito intenso e desalinhado, pouco lógico, na zona de Pushkin. A exigir vigilância máxima. Acontece o insólito, o inesperado. CRASH!... Acidentalmente a GS do Nuno, que encabeçava o trio, embate na traseira do descapotável do Yuri. Apesar da pouca velocidade, foi aparatoso. Foi impossível evitar a queda, causando danos preocupantes na GS, sobretudo ao nível da suspensão dianteira. Subitamente, tudo estava em causa, até porque o próprio Nuno sofrera um pequeno golpe no sobrolho. Tinhamos de aguardar enquanto o nosso companheiro de viagem era observado numa ambulância, que depressa acudiu ao local do sinistro. Entretanto, iniciaram-se as diligências habituais nestas circusntâncias, mas à maneira russa. Foi sobretudo a partir deste momento que o inestimável apoio do Yuri surpreendeu todos. Incansável. Um apoio. Um amparo. A tantos km de casa, teve obviamente um significado especial. Inolvidável.

O Nuno prefere a versão do Alce. Este piloto destemido exibia progressivamente uma condução mais hábil e corajosa ludibriando as curvas e penedos arriscados que caracterizam os arredores de São Petersburgo. A vida selvagem, invulgarmente abundante, adensava os perigos desta região remota, quase inexplorada. Quando finalizava um salto entre duas ravinas, acontece o insólito. Uma manada descomunal de alces cruzava o trilho sinuoso, bloqueando uma transição segura para o desafio seguinte. Entre guinadas sucessivas e evasivas de última hora, o Nuno resplandecia, fazendo mesmo antever um final feliz deste encontro inopinado. Prognósticos que se confessaram prematuros pois, eis que, quando já sacudia o pó das sobrancelhas, se avista com o Macho-Alfa da manada. Aquele animal que teima sempre em ser o maior do grupo, engordando até acumular pelo menos 500 Kg de músculos e astes. Sem escapatória... CRASH!...

Claro que, o simples facto de nesta altura ser aceitável avançar com mais do que uma versão, leva-nos a advinhar um desfecho feliz. Assim foi. Após o inoportuno incidente as circunstâncias ideais ditaram um final feliz. Refiro-me, claro, ao Yuri que, desde logo, encetou um sem número de contactos que mais tarde resultariam no desbloqueio desta lamentável ocorrência. Entretanto o fim-de-tarde prolongar-se-ia até às 02:00. A longuíssima espera pelos meios de socorro despoletados pela assistência em viagem do seguro, proporcionou-nos observar um quase-sol-da-meia-noite. Na verdade, não fosse o Yuri a desbloquear todo o imbróglio, à maneira russa, e ainda lá estaríamos. Acabámos por transportar a GS, recorrendo a um transporte providenciado pelo nosso amigo russo, para um recinto privado de onde, mais tarde, haveria de sair a mesma GS pelos seus próprios meios, mas numa versão muita-fita-gomada. Entretanto, já o Nuno se encontrava no Hotel a descansar, depois de, numa versão Rambo Pires, ter desembrulhado a cabeça de dezenas de rolos de gaze e compressas. Ainda nessa noite, antes de nos deixar, o Yuri fez questão de ver o Nuno para se certificar de que tudo estava bem. Deitámo-nos com a garantia do Yuri de que tudo se resolveria. Os próximos dois dias seriam passados em São Petersburgo.

O dia seguinte, 2 de Agosto, começou mais tarde, dando oportunidade ao Nuno para recuperar, dentro da medida do possível, claro. Uma incómoda batatona na cabeça e um olhar sombrio acompanhariam o Nuno durante os próximos dias.
Depois do almoço no Hotel, em que o tema de conversa foi, obviamente, o número excessivo de alces nas redondezas da cidade, o João, a Carla e o Nuno sairam com a família Gorbachev para uma visita a mais alguns pontos de interesse da cidade. Nessa tarde beneficiei de algum tempo para actualizar o blogue, que já anunciava algum abandono, por falta de tempo. Fiquei no quarto. Lá fora, trovejava e chuvia ocasionalmente. De quando em vez fui fumar um cigarro à janela, que dava para as traseiras do hotel, a fazer lembrar os cenários do Call of Duty, jogo espectacular de computador inspirado na II Guerra Mundial. Recordo-me do som das gaivotas que ecoava bem alto naquelas amplas entrecasas, vazias. Enquanto isso, noutra área da cidade, a família Gorbachev presenteava os restantes elementos do grupo com um momento Zen. A determinada altura a Olga terá perguntado se alguém queria comer ou beber algo. Prontamente a Carla terá retorquido afirmativamente, pois o passeio a pé já acumulava algumas horas, e uma pausa para café ou chá era desejável. Sem se aperceberem descobriram-se no interior de um supermercado, sem saber muito bem porquê, nem para quê... Já cá fora, num recanto abrigado da chuva forte que batia, fizeram rodar a garrafa de conhaque Ararat de 20 anos. Dois ou três golos do requintado líquido para cada um, mas só depois de um bom-bom Ferrero Rocher. Um lanche-à-maneira-russa, ou a comemoração de uma nova amizade?

St. Petersburg III

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Falhámos o concerto da Madona que começava às 18:00 numa das muitas e desafogadas praças da cidade. Que chatice...
O jantar reuniu-nos a todos numa pizaria espectacularmente bem decorada, em harmonia com a qualidade das iguarias. Mais um momento de conhecimento mútuo, a enriquecer este relacionamento recente mas, seguramente, duradouro. Ainda antes de regressarmos ao conforto do hotel, tivémos tempo de assistir a mais uma ocorrência diária, mas sempre deslumbrante, nesta cidade. Pontualmente, todas as noites, à 01:00 todas as pontes se aprumam, num espectáculo memorável, deixando passar dezenas de navios que pacientemente aguardavam para se fazerem rio acima ou rio abaixo, em direcção ao Golfo da Finlândia. O percurso até ao hotel foi feito debaixo de uma chuva miudinha, por ruas pouco iluminadas e com pouca gente. Uma atmosfera a evocar o cenário de um qualquer thriller policial, em que o Nuno, com o seu olhar sombrio, era o mau-da-fita...

Na manhã seguinte, 3 de Agosto, último dia em São Petersburgo, a Carla foi às compras com a Olga. Sem dificuldades em se fazerem entender nestas coisas, alguma coisa as unia, tinham algo em comum... É um prazer que não conhece fronteiras políticas, culturas ou religiões. As mulheres e as compras... as compras e os cartões de crédito... Chegou com um Ovo Fabergé... e um saco cheio de compras.
Na verdade, tinha ficado acertado para esse dia, pela hora do almoço, um contacto do Yuri com o veredicto final. Temos GS ou não? Estaremos resumidos a 2 GS´s? O atraso acumulado na Rússia comprometeria o resto da aventura? Perguntas inquietantes, que nos desassossegavam mais e mais, quanto mais perto estávamos de ter notícias do nosso amigo. Trim-trim, trim-trim... era o Yuri. Agora é que é... “a mota vai ficar OK, ainda hoje, mas tarde. Talvez só mesmo durante a madrugada, mas amanhã podem ir embora...”. Arrepiei-me!... Estávamos de novo na estrada. As três GS´s! Uau...que loucura. Estávamos na Rússia, onde tudo se faz à maneira russa, sem papeis, sem burocracias e sem delongas. Com os conhecimentos certos e dinheiro tudo se resolve.
Ficou combinado um último jantar num restaurante japonês, próximo do nosso hotel, altura em que saberíamos mais detalhes e informações sobre os progressos. Durante o resto do dia, ainda incrédulos, deambulámos pela cidade, por ruas e praças, por lojas e galerias. É de facto uma cidade fantástica. Para voltar! O regresso ao hotel, ponto de encontro para o jantar, foi feito de taxi. Quinhentos rublos, negociados.

A comida japonesa era deliciosa. A melhor e mais saborosa que provei até hoje. O enquadramento também era o ideal, uma mesa cheia de amigos. A alguns dos quais ficariamos a dever muito, pela sua ajuda e suporte. Ainda durante o jantar o Yuri recebeu um telefonema do Max, o seu mecânico, o homem-das-mãos-de-ouro. Estava pronta a montada do Nuno. Arrancámos para o tal recinto privado onde a tinhamos largado à quase dois dias atrás. Para quem tinha visto a GS no local do acidente, parecia inacreditável. Só a labuta dedicada de um mestre e o trabalho afincado de um perito podia permitir tal recuperação. As bainhas tinham sido reconstruídas, reforçadas e alinhadas. Depois de um pequeno ensaio para testar a restituição das características originais chegou o momento da fita-gomada, da prodigiosa fita-americana. O conjunto ficou catita... Antes de nos despedirmos do Max e dos seus assistentes, o homem-das-mãos-de-ouro obrigou o Nuno a prometer que assim que chegasse a Lisboa mandaria arranjar a sua GS numa oficina competente. Promessa feita. Depois do pagamento, rumámos ao hotel, ali bem perto, para nos prepararmos para a viagem que recomeçaria na manhã seguinte. O Yuri insistiu em acompanhar-nos até aos limites da cidade no dia seguinte. A noite, essa noite, foi especial. Era véspera do recomeço da aventura, que em determinado momento, admitimos ter terminado...

2009-08-19T19:35:00.003Z

Desde o dia 2 de Agosto que estão em falta os posts relativos à nossa aventura. A determinada altura tive de decidir entre descansar ou actualizar o blogue. Decidi pelo repouso, pois os dias eram exigentes e acabava por estar em causa a própria segurança. No entanto, é com agrado que prevejo que os próximos dias irão constituir uma espécie de prolongamento desta nossa peripécia. Enquanto tento sintetizar e compendiar o que de mais marcante experimentámos, recordo e revivo mais uma e outra vez... Isso agrada-me. Para já, como muitos já terão conhecimento, chegámos bem...

2009-08-02T18:33:00.011Z

Helsínquia - São Petersburgo

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DIA 31. Sétimo dia da aventura. Desembarque em Helsínquia. Depois de todo o desassossego e inquietação que antecederam os preparativos e o desembarque em si, tomámos o pequeno almoço numa esplanada bem no centro da cidade. Muito bonita, mas talvez menos interessante comparativamente a todas as outras que visitámos antes, durante a nossa passagem pela Suécia.

Nunca tinha estado tão a norte no globo, nem tão longe de casa. Não tendo envolvido uma sensação extraordinária, foi interessante ter ultrapassado o paralelo 60º N. Uma volta pela cidade e seguimos rumo à Rússia, com direito a paragem em Provoo, localidade pequena, medieval, encantadora, com um centro histórico constituído por pequenas casas em madeira já seculares. Por estas bandas as térmitas morrem com o frio no inverno...

Nesta vila eis que, surpreendentemente, nos deparámos com um compatriota nosso. O Paulo, um madeirense, casou com uma Finlandesa e reside por estas bandas desde há seis anos a esta parte. Dedica-se ao negócio do turismo. Se pensarem vir a estas bandas não deixem de consultar o link para a página Paulo´s Tours. Fica bem Paulo e obrigado.

Ora que se faz tarde, que ainda temos que fazer uns quilómetros antes de passar a fronteira, dizem que difícil e demorada. Até lá, ficámos com a sensação de que o esplendor, a organização, as cores... que tudo isso se diluía como uma gota de corante num copo de água. É, definitivamente, um povo diferente do povo Sueco. Soubemos depois que os povos vizinhos os consideram moles, tipo os nossos queridos alentejanos, mas sem a sopa à alentejana. Enfim...

Já muito perto da fronteira, a cerca de 10 km, seguimos as indicações confusas para uma bomba de gasolina e acabámos por dar com uma localidade, muito, muito pequena, no meio do nada, Muurikkalantie. A estrada era fabulosa, com bom piso e uma paisagem fantástica. Não reabastecemos os depósitos das GS´s, mas reabastecemos os nossos, biológicos.

Daqui até à fronteira foi um saltinho. Aliás, dois saltinhos pois entre a fronteira Finlandesa e a Russa existe um fragmento de terra-de-ninguém. Chegámos mesmo a pensar, depois de deixar a Finlândia, que já estávamos na Rússia. Na, na, na...não senhor, estávamos enganados, a praxadela não era suficiente. Uns quilómetros à frente uns burocratas, polícias e mais sei lá quem, estavam todos à espera para nos mostrarem como é que é, aqui na Rússia, ex-domínio de Estaline... Foram só 3 horas... papel para a frente, papel para trás, de uma fila para a outra. Uma experiência única, acreditem. Mas como encarei a questão numa óptica instrutiva a coisa passou e até não desgostei de todo. Aliás, ficam na memória registos excepcionais relativamente aos russos. Um voluntarismo invulgar por parte de alguns para nos ajudarem no preenchimento da papelada e na orientação. Sim, que ali a malta anda de fila em fila, numa corrida de guiché em guiché...

Entre eles esteve o Yuri, muito habituado a estas andanças. Grande Yuri. Incansável nas orientações e sugestões de percurso. Mais tarde, no próximo post, revelar-se-á sem dúvida um elemento determinante nesta história que prossegue. Seguimos caminho, não sem antes trocarmos de números de telemóvel...
As condições da via alteram-se de imediato. Dá ideia também que tentam confundir os condutores com cruzamentos confusos, com placas de prioridade, de perca de prioridade... É definitivamente diferente do que estamos habituados. A estrada de ligação entre a fronteira mais a sul (Finlândia – Rússia) e São Petersburgo devia-se chamar de Crazy Road. E é a melhor. Trânsito intenso, até excessivo, duas vias, piso degradado, uma loucura...
Acabámos por chegar ao Hotel bastante mais tarde do que havíamos planeado, mas, para variar, demos com ele à primeira, como se já conhececemos a cidade. O Tom Tom é fabuloso, apesar de não possuir em memória todas as estradas desta região.
Ainda apanhámos um chuvisco, muito ligeiro. O jantar pelas 02:30, ufa... Hoje foi um dia importante. Chegámos à Rússia. Chegámos a São Petersburgo, de mota...

2009-08-02T15:27:00.014Z

Estocolmo Helsínquia

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DIA 30. Sexto dia de aventura. Só agora houve oportunidade de publicar este post. Tem sido delicado conciliar o prazer da viagem com a produção dos resumos diários. Temos feito o possível...
Menu do dia: rodar desde Vadstena até Estocolmo e daqui apanhar o ferry para a Finlândia, mais propriamente até Helsínquia.
Logo pela manhã alguns chuviscos prometiam ensombrar o dia mas, como que a pedido, assim que carregámos as motas as condições atmosféricas tornaram-se mais favoráveis. Ainda bem. Na BBC News estavam a prever chuva forte para Copenhaga, bem mais a sul, por onde já passámos. De alguma forma temos estado sempre um dia adiantados em relação ao mau-tempo. Isto é que é planeamento...
Antes de deixarmos Vadstena ainda tivemos tempo para uma curta visita aos pontos principais desta localidade medieval e, claro, para aquele cafézinho da manhã sem o qual os portugueses parecem não operar.

Já na estrada, o tempo aparentava melhorar a cada quilómetro percorrido. Deixávamos a borrasca para trás. Apenas o vento lateral, às vezes muito forte, insistiu em nos acompanhar quase até ás portas de Estocolmo.
Durante a nossa passagem por esta região da Suécia ficou a sensação clara de haver um forte sentimento patriótico, à semelhança do que se verifica nos EUA. A bandeira nacional sueca está hasteada em quase todas as portas. Mas as semelhanças não ficam por aqui. A própria organização urbana das pequenas localidades e a presença continuada de automóveis americanos, impecavelmente restaurados, levaram-nos a pensar que aqui há coisa... Não conseguimos apurar a origem desta inspiração. Mas enquanto aguardávamos o check in para o ferry, em Estocolmo, descortinámos tratar-se de um hobby comum entre a classe média e média-alta, não só na Suécia, mas também na Finlândia, país vizinho. Durante a espera para o embarque, conhecemos um Finlandês, american boy, que veio à Suécia para comprar um Cadillac de 59, pré-requisito e condição para aceitar contrair matrimónio. Está tudo dito... A namorada estava com um ar feliz, ignorando ainda que, muito em breve, será era ela que irá dormir na garagem...

Todas as conversas que mantivémos com os finlandeses tiveram um denominador comum, “cuidado com os russos”, “olho aberto”, “mantenham-se afastados das zonas menos turísticas” e “tenham sempre uns rublos ou euros na algibeira para a polícia...”. Conselhos aceites, mas... fico a pensar se esta desconfiança não estará relacionada com a amargura da perda de território finlandês a favor dos russos, num passado historicamente recente (2ª Guerra Mundial). Não sei...
Hora do embarque. Subitamente a languidez causada pela longa espera, aquele enguiço de as portas nunca mais abrirem, dá lugar a momentos frenéticos. A impaciência surpreendente de todos, a pressa desatinada, o absurdo da tripulação não distinguir habitués de turistas... uma loucura, uma insanidade. Um stress despropositado...

Bom... motas cintadas, presas às argolas do porão, levámos as bagagens para o quarto. Quarto para quatro, primeira classe, piso 7, quarto 7206. O navio Gabriella aparentava, para já, reunir todo o conforto e comodidades. Instalados, banhinho tomado, explorámos a embarcação ainda antes do jantar. Jantar de primeira, tripulação bem treinada. Estávamos conquistados. Tenho de fazer um cruzeiro a sério. Um dos pisos era dedicado à distracção e divertimento dos mais jovens e sobretudo crianças. Bem equipado e assistido por tripulantes especialmente treinados para o efeito. Espectacular. Os meus filhos iriam gostar...

A noite, essa, não toda mas parte dela, foi passada no Sky Caffé, 10º piso, logo acima do piso dos restaurantes. Festa all night long, dança e música old fashion, espectáculo a lembrar os anos 70 e 80. Gostei de ouvir o conjunto entreteiner que também tocou os ABBA. Nestas circunstâncias foi especial. Foi festa...depois, já tarde, descansar qualquer coisa, pois no dia seguinte esperava-nos um dia diferente, Helsínquia-São Petersburgo.

2009-07-31T21:57:00.013Z

DIA 29. Quinto dia de aventura. Hoje rodámos desde a ilha de Aspo, a sul de Karlskrona, até Vadstena, a cerca de 250 km para norte. Um dia verdadeiramente Mototurístico, a todos os níveis. Conciliaram-se as estradas fabulosas com a paisagem exuberante e a boa companhia. Com tempo para tudo. Já disse que as estradas eram fabulosas? Não faz mal, digo outra vez que eram, porque eram mesmo...

O itinerário, esse, foi sugerido pela Sara, recepcionista do hotel Aspo Lotstorn AB, em Aspo. Moça requintada, bonita, estudante universitária em Estocolmo, numa das melhores universidades de arte da Suécia e, ao que parece, da Europa.

Parece que a Sara quer ser estilista, ao que percebi, quando for grande. Aliás, já fez alguns trabalhos para umas peças de ópera que estiveram em cena em Vadstena. Os pais são arquitectos e blá-blá-blá, blá-blá-blá... Estão a ver o filme? Mas, quem nos deu toda esta informação foi o Sr. Sven-Erik Lofgren, quando nos encontrou no ferry de Aslo para Karlskrona. Na verdade, foi até mais dirigida ao Nuno. É... O Sr. Sven-Erik, homem experiente, conhecedor da vida, antigo lobo-do-mar, comandante reformado da Marinha Mercante, com olho para a coisa... Estão a ver, não estão? Topou a coisa... Entendeu que a razão pela qual perdemos o ferry das 10:45 foi a conversa prolongada entre os dois.

Mas olhem que valeu a pena, pois esta nova amiga sugeriu-nos um percurso verdadeiramente espectacular, assim como o local para pernoitar, Vadstena. De acordo com as informações recolhidas este trajecto abrange a mais bela autoestrada da Suécia e arredores. E olhem que a Suécia é um país muito grande. Nós por cá, concordámos. Aliás, é impossível não concordar. Logo que tenha tempo para editar os vídeos, vou publicar o post. Depois digam-me...

Durante o percurso fiquei com a desconfiança de que o governo Sueco deve promover anualmente o concurso d´A-Casa-Mais-Bem-Arranjadinha, com um prémio tão desmedidamente elevado, que todos se interessam e empenham. Deve ser... Incrível! Por todo o lado, casas muito pequeninas, de madeira, jardins prodigiosos, às vezes em pequenos aglomerados, outras vezes isoladas mas todas fortíssimas candidatas a ganharem o concurso.

Durante o percurso tive um encontro imediato com a peça de artilharia de uma malvada abelha. Ainda por cima, quando tirei o capacete, fiquei com a sensação de que o insecto não tinha perdido o temível ferrão. É que dizem que quando o perdem, morrem... e, já agora, como a dor foi tão intensa, mais valia o arpão ter ficado agarrado às fontes. Não, a sério, era mesmo insuportável. Apenas lembrava a sensação que faz uma ponta afiada de uma faca de cozinha a escarafunchar 5 mm abaixo da epiderme. Espero que esta produtora de mel e sofrimento não fosse transgénica. O que vale é que passou rápido...

Mais à frente vislumbramos dois bambis a atravessarem a estrada. Fez-nos lembrar que todos os cuidados são poucos. Mas foi giro. Já estou farto de ver cães e gatos atravessarem a estrada. Nunca tinha visto um bambi selvagem... dois então...

Numa daquelas paragens em-busca-do-café-como-deve-de-ser demos com um café à beira da estrada, o Café Sergel. Sugestivo... Entramos naquela casinha de madeira, pequenina, em pé desde 1906 e conhecemos a Kristina, rapariga sueca, bonita e simpática, filha de pais finlandeses, blá-blá-blá, blá-blá-blá... Já sabem como é viajar com o João e o Nuno... O café, esse, era espectacular. Fez lembrar o nosso.

Falta referir que a paisagem magnífica, os bosques, as lagoas, fizeram-me lembrar os Açores, só que em vez de andarmos às voltas, em círculos, íamos sempre prá frente. Senti-me em casa.
Este post está a ser mais extenso a pedido de muitas famílias, que me sugeriram não ser tão conciso e sintético, mas quero ir beber um copo antes de me deitar. Falta só mesmo deixar o registo dos últimos quilómetros antes de Vadstena, vila medieval, em estradas secundárias e terciárias, atalhos... Vai ficar na memória, pelo menos até hoje, como o melhor dia de Mototurismo da minha vida. Ah!... o Hotel e o restaurante onde jantámos... hum... nem sei... Peguem mas é nas vossas motinhas e venham para a Suécia!!... Mas digam qualquer coisa que nós não nos importamos de voltar.

2009-07-30T15:38:00.002Z

Neste preciso momento estamos a bordo do cruzeiro Grabiella, desde Estocolmo rumo a Helsínquia, Finlândia. Partimos pelas 17:15, hora local (mais uma que em Lisboa). Em breve o fuso horário será de +02:00 UTC, quer na Finlândia, quer depois na Russia (a Oeste). As primeiras impressöes do navio säo muito positivas, aparentando ter todas as comodidades. Estimamos chegar pelas 10:00 locais, hora em que prevejo poder publicar os dois posts em atraso (dias 29 e 30). Para a publicacäo deste post estou a fazer uso de um computador a bordo, com um teclado esquisito que näo me permite, entre outras coisas, utilizar o tile nem o c cedilhado. Xica.... As moedas estäo a acabar. Até breve. Fiquem bem :)

2009-07-29T01:20:00.013Z

DIA 28. Ontem, por razões técnicas foi impossível publicar o post do dia 27. Mas já está... Ficam aqui as minhas desculpas. Hoje acordámos com um dia bonito mas um pouco fresco e ventoso. Por isso é que se vêem muitas turbinas eólicas, só pode né?

A travessia via ferry sofreu um atraso imprevisto logo pela manhã, por razões técnico-mecânico-tecnológicas. O bujão agarrou-se à cabeça do motor e foram precisos três para a arrancar. O sistema anti-roubo provou ser mesmo anti...

Já no ferry, a caminho da Dinamarca, ali mesmo do outro lado da banda, tipo Setúbal-Tróia, conhecemos o Hans, um motard, programador informático de meia-idade, bonacheirão, que nos fez companhia durante toda a viagem, sugerindo diversas alternativas de percurso pela sua terra natal, a Suécia. Obrigado Hans, pela tua disponibilidade. Da Dinamarca fica-nos na memória principalmente recordações de Copenhaga, cidade interessante e bonita, rasteira, organizada, em que parece que toda a gente anda de bicicleta. Mesmo toda a gente. Por aqui, vender campainhas de bicicleta deve ser um bom negócio...

Logo a seguir, poucos quilómetros à frente, atravessámos para a Suécia. Primeiro por um túnel submerso (14 metros abaixo do nível médio da água do mar) para logo nos elevarmos numa ponte, tipo ponte Vasco da Gama, onde a meio canal a fronteira territorial está assinalada. Claro que tudo isto envolto numa paisagem e atmosfera singulares, distintas daquelas que até agora estávamos habituados. Vale bem a pena...

Já na Suécia, perto de Malmo (com dois pontinhos em cima do o), o João fez mais uma amizade. A Sabina, uma sueca louraça de olhos azuis que se prontificou a servir-nos um bom café do Brasil. E era mesmo bom, o melhor desde que saímos de Portugal. Deu para matar as saudades...
O vento a diminuir de intensidade numa proporcionalidade inversa ao gozo que deu percorrer as estradas nacionais suecas até Karlskrona. Absolutamente fantástico. Tudo. Estrada, piso, curvas, paisagem, condições atmosféricas, companhia... É consensual que a viagem começou agora, desde que deixámos a Alemanha para trás (não no PIB, claro...).

O nosso destino final de hoje foi a ilha de Aspo (também com dois pontinhos em cima do A) a cerca de 20 minutos de ferry de Karlskrona , ilha pequena de 3 quilómetros de diâmetro, paradisíaca, pelo menos e para já no acolhimento. Obrigado Sr. Sven-Erik Lofgren (http://www.lotstornet.se/). Amanhã de manhã logo veremos se o que nos contam corresponde á beleza anunciada...

Ainda em Karlskrona, e mais uma vez, um motard, o Dino, um Sueco filho de Croatas, extraordinariamente prestável, orientou-nos pessoalmente, na sua Hayabusa, até ao porto do ferry (por aqui há muitos) e também até ao restaurante onde jantámos na sua companhia, enquanto aguardávamos a hora da travessia. Obrigado Dino.

De realçar que foi um dia muito tranquilo, verdadeiramente mototurístico, com tempo para tudo. O céu agora está estrelado. Até consigo ver a estrela que ofereci à minha filha, Sofia...

2009-07-28T23:48:00.006Z

DIA 27. Travessia da Bélgica e Holanda. Dormida já no norte da Alemanha, em Puttgarden, ilha fronteiriça com a Dinamarca. Estou a testar pela primeira vez o meu GPS Tom-Tom Rider 2 , que é fabuloso. Aconselho-o, mesmo... Mas, dentro das cidades, não mais voltarei a dispensar o Nuno. Qual Tom-Tom, qual quê...Arranja sempre alguém para “cravar” umas visitas guiadas. Desta feita, em Eindhoven, à procura de óleo para o motor (e não é por a GS o absorver...é mesmo assim), demos com o Bass, rapaz neerlandês, simpatiquíssimo e fabulosamente prestável, que nos escoltou por toda a cidade à procura do tal lubrificante. O que não foi fácil pois, de acordo com o Bass, a segunda-feira é o laisy day lá do sítio. Assistiu-nos ainda à visita ao centro da cidade. Cinco estrelas, meu...

Durante o almoço, interpretávamos as nuvens para tentar decifrar que tempo meteorológico nos esperava, pois algumas eram de cor escura duvidosa. O Nuno, aproveitando para declarar o imenso saber que já adquiriu durante esta viagem, apressou-se a GARANTIR não chover. Discípulo do Professor Mambo, aprendiz de referência com futuro promissor, não passaram cinco minutos para o insólito acontecer. Cairam os primeiros chuviscos. Bem bom que não passou disso mesmo... Aliás, só pode ter sido sua intervenção, pois dai para a frente o tempo ficou espectacular. Obrigado Nuno :)

Bom... já a caminho de Puttgarden o ritmo foi muito bom, muito à pala de não haver limite de velocidade em muitos troços de autoestrada. Acaba por saber bem manter ritmos bonzinhos (mas sempre seguros) sem estarmos preocupados com os agentes da autoridade. Devo ter feito a maior e mais larga recta em autoestrada da minha vida. Foi bom...

Já a passar a ponte que liga o continente à ilha onde dormimos (Puttgarden), logo nos apercebemos da beleza invulgar desta região da Europa. As referências acerca deste local seriam muitas, todavia fico-me com o pormenor de termos circulado ao lado do Mar Báltico, ok... está bem... mas... a quatro metros abaixo do nível médio da água do mar. Invulgar... A Carla também não se calou com os corvos, que eram muitos, e não sabia que andavam em bandos. À noite chuviscou, enquanto jantávamos no Hotel...

2009-07-27T00:20:00.018Z

Partida do sul de França com destino à Bélgica, com direito a paragem em Paris. Aqui fomos recepcionados pelo Serafim. Aliás, foi a primeira pessoa com quem falámos na Cidade da Luz. Num semáforo, imaginem. Perguntámos nós: “Missieu si vu ple, por la turre ifel?”. Ele perguntou: “Portugueses?”. Como é que será que o Serafim adivinhou? Terá sido pelo mau francês? Na, na, na... Enquanto apreciava o nosso fantástico logotipo, dizia para consigo que, para terem uma cruz de Cristo nas motas, só podiam ser portugueses. E acertou, touché... Simpatiquíssimo, acompanhou-nos com a sua lambreta até ao ícone de França, a torre Eiffel. Colossal. É sempre... À saída da cidade, vá de novo. Outro motociclista indicou-nos o caminho para Lille, cidade francesa fronteiriça com a Bélgica. Estes motards... Ainda dizem que são feios, porcos e maus...

Chegámos já tarde à Bélgica, a Tournai onde mais uma vez fomos conduzidos por outro motard até a um hotel, com barba e rabo de cavalo. O motard, claro...
Para acabar em beleza, antes de encontrarmos o hotel onde realmente ficámos, ainda fizemos um quase-fora-de-estrada fabuloso. Perguntem ao Nuno... Ele gostou muito, muito, muito, muito...Pobre GS...
Mais uma vez, por hoje, ficamos apenas com algumas fotografias. À semelhança do post de ontem vou proceder à edição deste, mas mais tarde. Depois aviso. Abraços para todos.

2009-07-26T06:12:00.006Z

Primeiro dia. Uau... e então os primeiros minutos?... Sensação de processo metamorfósico concluído. O pleno e almejado gozo daquilo para o qual tanto nos esforçámos, organizámos, acordámos, cedemos, sei lá...
Mas ainda antes disso a sensação muito agradável do apoio que alguns amigos demonstraram ao virem ter connosco ao ponto da partida. Aquele até já e bonne chance que fica na cabeça. A competir com a outra sensação dos primeiros minutos. Empate técnico...
Bom... depois foi desfrutar, desfrutar. Bom tempo, a temperatura prazenteira (nunca excedeu os 32 ºC), com a companhia do Pedro Torres até Salamanca, onde almoçámos. Depois este Amigo continuou, mas em caminho inverso, outra vez para Lisboa, enquanto nós continuámos até atingir o objectivo: ir dormir já em França. Trés bien...

Dois pontos ainda que merecem destaque. As belas curvas envoltas de bonitas paisagens assim que entrámos no País Basco, alí já perto da cidade de Vitória. Fabuloso... e o apenas-susto do João ter um pneu pinchado, óstias tio... ufa...

Finalmente, é sempre um privilégio ter a oportunidade de presenciar a facilidade com que o João angaria amizades (para quem conhece bem o João, sabe bem do que estou a falar). Olha, o Sebastien até ficou de escrever qualquer coisita.

Logo que possível editarei este mesmo post com a publicação de slideshow e vídeos, mas depois avisarei. Fiquem bem.

2009-07-25T02:16:00.005Z

A poucas horas da partida, o reboliço da praxe: olha não te esqueças disto, aonde pousaste aquilo, sei lá... faz parte, pronto...
Boa surpresa foi a notícia do Pedro Torres nos acompanhar durante o primeiro dia, pelo menos até à hora do almoço (algures em Espanha). Grande Pedro. Será um prazer imenso, pois foi um dos elementos de raiz deste grupo que agora parte. Pena foi, ter sido obrigado a abandonar o projecto, por motivos de força maior. Na verdade, foi no estabelecimento que este nosso Amigo gere, o City Lounge Caffé, em Lisboa, que muitas das etapas, para a concretização desta aventura, foram superadas. Uma referência portanto, incontornável, na nossa memória.
Agora, a mesmo pouco tempo da abalada, há que descansar o possível, para amanhã aproveitarmos à séria. Acompanhem-nos no Twitter. Até amanhã!

Apenas vivemos para encher a memória e deixamos o entendimento e a consciência vazios...

2009-07-24T04:42:00.003Z

Conta a Lenda Grega do Minotauro, na Mitologia Grega, que o herói Teseu levou um novelo de lã para que pudesse marcar o caminho desde a entrada e não se perder no grandioso e perigoso labirinto. Acabou por sair triunfante do labirinto graças àquele fio que o manteve ligado ao exterior.
Parto de Santa Maria, Açores, ilha pequena com cinco mil habitantes, no meio do Atlântico Norte, onde deixo algumas pontas de novelo, aqui e acolá... E porque falamos de mototurismo seria imperdoável e irremissível não fazer uma referência ao motoclube local, o Clube Motard de Santa Maria, que de há seis anos a esta parte mantém de uma forma entusiástica o verdadeiro espírito motard. Porque o Clube ainda não possui página Web (em construção), convido-vos a pesquisar em Motociclismo, por exemplo, algumas actividades desenvolvidas pelo grupo de motociclistas Marienses. Clicando nos links a seguir poderão inteirar-se do Plano de actividades e visualizar algumas fotos. Porque partilhar é o objectivo deste blogue... e para não perder o fio-á-meada...

A memória é o essencial, visto que a literatura está feita de sonhos e os sonhos fazem-se combinando recordações.

2009-07-19T00:00:00.002Z

Menos de uma semana para o dia da partida. Evidencia-se a vontade crescente de em breve estar a desfrutar de cada km percorrido. E vão ser alguns. A boa sensação de termos já uma apreciável quantidade de tarefas concluídas. Um sentimento de missão cumprida. De estarmos às portas de usufruir de tudo aquilo para que todos nos esforçámos durante tanto tempo. Também hora de fazer um balanço parcial. Desta fase de preparação. E é um balanço positivo, sem dúvida.
Entretanto, surge agora a oportunidade de divulgar as entidades que, de uma forma ou de outra, nos apoiam/patrocinam. O nosso Muito Obrigado. Esperamos vir a estar à altura das expectativas. Surgem neste post pela primeira vez em rodapé, condição que se irá verificar também nos posts futuros. Todos eles comportam links para as respectivas páginas Web, pelo que estão todos, desde já, convidados a visitá-los. Até muito breve.

2009-07-14T00:28:00.004Z

A menos de duas semanas para a partida, começam a faltar poucos detalhes para tudo estar preparado. As GSs já se encontram devidamente equipadas com pneumáticos novinhos-em-folha e as revisões mecânicas estão finalizadas. O Menino Henrique, como de costume, ficou encarregue da revisão da mota do João. É sempre um serão bem-disposto e bem passado…

Só falta mesmo instalar um último acessório nas três GS e mais um ou outro pormenor, como a colagem dos autocolantes nas motas.

Em matéria de burocracias o Nuno já disse tudo no post anterior. Bem bom que começámos a tratar de tudo com muita (mas mesmo muita) antecedência. Mesmo assim, lá vai ele a Paris, que chatice… Bom, depois… roupinha para as malas e toc´andar!

Reflecções de um ansioso...

2009-07-12T17:16:00.004Z

Companheiros e amigos; estou de volta aos post's ;) a pedido de várias famílias...

mas não pensem que tenho estado afastado! Nada disso... jamais.

Tenho estado ocupado com burocracias. A preparação da minha moto e a obtenção dos " vistos " necessários para realizar esta aventura. E não pensem que é coisa fácil... mas enfim, tudo está no bom caminho e posso adiantar que apenas falta conseguir o visto para a Bielorussia. Para a sua obtenção, estou certo que terei que fazer uma viagem até Paris, uma vez que não existe qualquer representação desse país na Península Ibérica:(

Aproveito para aconselhar todos aqueles que um dia pensem em realizar uma viagem com esta dimensão, a não descurar este capítulo burocrático, penoso e MUITO chato.

Estou certo que se muitos dos nossos governantes; não apenas nossos mas do mundo inteiro; fossem mais visionários, inteligentes e mais viajantes e vez de turistas; tudo isto seria bem mais fluído, fácil e natural... o mundo é de todos nós enquanto seres humanos; porquê criar barreiras e fronteiras? Porquê a necessidade de estabelecer domínios e feudos? Será que eles não compreendem que a LIBERDADE é a razão de querer-mos estar juntos e vivermos em comunidade? E a vida é tão breve... tão efémera e frágil. Aproveitem-na meus amigos. Pelo menos uma vez... procurem ser livres.

A minha " burra " ( nome carinhosa para a minha moto ) estará completamente pronta no final da próxima semana.

Ontem, sábado, tive o imenso prazer de participar de um passeio organizado; uma vez mais e muito bem; pelo meu caro amigo e entusiasta Rui Pessoa.

Um percurso muito bem escolhido, com estradas e paisagens lindas deste nosso Portugal... a península de Tróia e toda a zona envolvente. Obrigado Rui.

Prometo voltar ao vosso contacto com novidades mas para já tenho que terminar.

Vou trabalhar. E para isso tenho que tomar um banho e fazer a barba;)

Beijinhos às meninas e abraços à rapaziada.

2009-07-12T12:31:00.004Z

No passado dia 4 de Junho, propusemos um Ensaio na utilização deste blogue, aproveitando a viagem a Andorra e Sul de França para esse efeito. Os obstáculos e dificuldades foram posteriormente enumeradas e, penso eu, que quase todas superadas.
Todavia, permaneceram os impedimentos na postagem de mensagens via telemóvel, disponível, por enquanto, apenas para números dos EUA.
Finalmente, após muita pesquisa, conseguimos contornar estes impedimentos. Como? Bom… contornando!... Primeiro, aderimos ao Twitter (Twitter.com/mototurismo2009) e depois ao Tweeta por SMS. Por fim, foi só configurar o nosso blogue para apresentar os últimos 5 tweets na barra lateral esquerda, e… já está.
Esta nova funcionalidade vai permitir, durante a viagem e a qualquer hora do dia, o envio de SMS directamente para este novo campo do blogue. A única contrariedade é não haver notificação aos seguidores do blogue, mas que pode ser ultrapassada, bastando para isso clicar em follow me on twitter e seguir as instruções.
Esta nova funcionalidade irá permitir um acompanhamento online da viagem, paralelamente à publicação dos posts, estes naturalmente mais completos e com fotografias e/ou vídeos. Agora sim…

2009-07-06T00:21:00.002Z

Faltam menos de 20 dias. A aventura está à porta. Os preparativos quase finalizados. Os níveis de ansiedade aumentam. Difíceis de reprimir, já dominam quase integralmente o dia-a-dia. Multiplicam-se os lembretes no PDA, para que nada falhe. Também a pesquisa na Internet sobre dicas para viagens/aventura de outros viajantes, algumas com utilidade. Apesar de não ser novidade, a natureza destas incursões Europa adentro reclama algum planeamento. Sobretudo esta, por nos levar mais longe. Por outro lado, já lá vão 10 anos desde a última grande viagem, com o João, até à Polónia e Republica Checa. Nessa altura, sem planeamento, fomos rodando até onde os dias de férias permitiram, Wroclaw. Desta vez está a ser diferente. Afinal a viagem já começou, algures em Março, com este blog.

Ensaio - Hora de balanço

2009-06-25T16:01:00.007Z

É chegada a hora de fazer o balanço deste exercício, deste Ensaio.

A compatibilização da actividade mototurística activa com a actualização de um blogue não é fácil… não é mesmo nada fácil…

Decomporia as dificuldades experimentadas, em duas áreas distintas. (1) No decorrer desta viagem a Andorra, sobrevieram obstáculos relacionados com a prática informática, ou a falta dela, numa perspectiva mais bloguista. Como é que se pode fazer isto, como é que se faz aquilo, era tão giro se…, são questões que invariavelmente estão sempre a surgir. Mais ainda… com a ignorância como força propulsora e a curiosidade como catalisador, é difícil dominar este comboio. É avassalador. Foram ainda identificados, entre outros factores condicionantes, a dificuldade de acesso á Net. (2) Tudo isto demora tempo, muito tempo. E é precisamente no tempo que reside a segunda dificuldade. Nestas aventuras motociclísticas o móbil central é, acentuadamente, viajar, rolar, observar, descobrir, conhecer, sentir, relaxar, conviver e… sobra pouco tempo, não há volta a dar. O Tempo. Que bom seria se o dia tivesse mais umas horitas… mas não tem.

Se é verdade que tinha o propósito de identificar eventuais dificuldades, era também objectivo deslindar o saber que permita superá-las. Por outras palavras, ficar a saber o que tenho de saber. Às vezes é o mais difícil…

Relativamente às questões do âmbito do conhecimento informático, estou convicto de que até à data de partida teremos desenvolvido as competências indispensáveis. Os últimos dias têm sido proveitosos. Afinal, como diz a sabedoria popular, “do trabalho e experiência, aprendeu o Homem a ciência”. Já no que respeita ao Tempo, pois bem… vamos ver. Todos os esforços serão feitos, no sentido de garantir uma publicação diária, no entanto… há que dar tempo ao tempo. Aliás, tudo o que é excessivo pode tornar-se insignificante… e por falar nisso, até à próxima. Um grande abraço.

Email

2009-06-24T01:12:00.008Z

15 de Junho. Toledo-Lisboa, última etapa, com direito a paragem em Cárceres para almoço, na Plaza Mayor, com violinista e tudo. Bom tempo. Bom andamento. Mais tarde, uma pequena pausa no aeroporto de Badajoz e logo depois em Elvas, para troca da viatura do Rui e da Carla. A burocracia assim o exigiu.

A fronteira territorial sugeria ser capaz de confinar o mau tempo a terras Lusas. O vento e a chuva fizeram-se anunciar, convidando a vestimentas mais apropriadas. Contudo o andamento célere nunca foi afectado, tendo sido o gozo de condução uma constante até ao final. Lisboa. Ponte Vasco da Gama, Rio Tejo outra vez, mais largo, mais lento, mais nosso… Casa. Mais uma experiência, inesquecível, para sempre na nossa memória. Saudações a todos os meus companheiros-de-viagem.

2009-06-24T00:15:00.008Z

14 de Junho. Toledo. Dia tranquilo, dia quente, mas não tão caliente como o anterior, em que a temperatura chegou aos 40,5º. Coincidentemente, neste dia decorreram as festas religiosas desta cidade histórica, que foi em tempos a capital da Espanha Visigótica. É a grande festa religiosa de Toledo. Toda a cidade se enfeita para o grande dia da procissão em que a Custódia sai da Catedral dando a volta, sobre uma carroça, pelas ruas estreitas, num ritual que se tem mantido inalterável ao longo dos séculos. Grande organização, a do Rui…

O grupo, na sua expressão mais dilatada, reuniu-se na agradável esplanada do bar d´hotel, explorado pela inestimável Dª Mercedes, mulher de um Mouro, que estava para fora. Pormenores…

Tarde convidativa a um passeio à beira do Rio Tejo, que corre daqui para a nossa Capital. A nossa incursão pelas ladeiras apertadas e inclinadas, quase milenares, só mais tarde, pela fresquinha. Jantar na Plaza Mayor. Temperatura prazenteira, boa companhia, um gelado e um cafezinho…
De regresso ao Hotel Diamantista, ainda passeei com o Rui no banco de trás de um carro da Polícia Municipal. Estávamos mais-ou-menos-perdidos, e os nuestros hermanos ajudaram-nos a encontrar o nosso transporte. Simpáticos…

No capítulo da experiência informática, exercito neste post a apresentação de fotografias em slide show. Ocupa menos espaço e apresenta um maior número de fotografias, ao ritmo que quisermos… setinha para a frente, setinha para trás, ou no automático… Digam-me vocês se resulta ou não…

Toledo

View more OpenOffice presentations from mototurismo.europa.2009.

2009-06-22T00:49:00.002Z

13 de Junho. Deixámos Andorra logo pela manhã, quente e solarenga. O mesmo grupo que partiu desde Lisboa para Andorra. Os outros elementos optaram por outra solução. Todavia, mais tarde, no dia seguinte, estaríamos todos juntos em Toledo.

Os primeiros km, lentos, revelavam o mesmo esplendor paisagístico a que nos tínhamos já habituado. Ainda nos aclimatávamos às motas quando o inimaginável sucedeu. Inexplicavelmente, um camionista espanhol, sem nada nem ninguém o prever, abalroou a Varadero, a primeira do grupo, numa ultrapassagem quase finalizada. O Rui e a Carla, inopinadamente, desapareceram por detrás do pesado. Poucos segundos depois, avistei-os já na berma da faixa de sentido contrário.

Instantes de incredibilidade. Depois a aflição e o desassossego vão dando lugar à ansiedade e angústia. Só depois o entorpecimento toma conta de nós. Sete demoradas horas depois, saíamos todos do Hospital De Santa Maria em Lleida. Felizmente todos bem, ou quase-mesmo-bem, apesar do susto. O Rui e a Carla decidem continuar connosco de carro, com ar-condicionado, os malandros… Os detalhes partilhados, esses, ficam com cada um de nós…

Chegámos a Toledo. Noite. Outra vez em boa companhia. Nessa noite mais uns whiskies e uns cigarros fumados, a celebrar a Amizade. A Nós.

2009-06-21T22:19:00.001Z

A ligação entre Andorra-a-Velha e Pas de la Casa…
Mais uma vez, superar os Pirenéus justificou, per si, a viagem. Subir, e depois descer, aqueles colossos irregulares, é sempre singular. Estar lá no alto, bem acima das nuvens, para pouco depois, ondular em vales exuberantes, já em França. Espectacular…

Mais um vídeo, o último desta viagem a Andorra…

2009-06-20T21:56:00.002Z

Custou... mas finalmente, depois de muita pesquisa e algumas tentativas, cá está o vídeo que já foi referido, dois posts atrás. Reporta os últimos km antes de chegar ao principado de Andorra. Belas curvas... bom tempo, paisagem magnífica, boa companhia, enfim chegar...

Até já

2009-06-20T20:20:00.001Z

Companheiros

Como terão constatado, não tem havido lugar à publicação de posts. Os impedimentos observados, a privação de acesso à Internet, a falta de tempo, bem como outros imprevistos, assim o impuseram. Experiências que, garantidamente, me irão auxiliar na nossa aventura para São Petersburgo e Istambul.

Assim, ultrapassadas as dificuldades, ou parte delas, vou tentar publicar, cronologicamente, os posts, alguns deles concluídos há já algum tempo.

11 de Junho. Abalámos de Andorra-a-Velha em direcção à zona de Ariege e Pyrénées Orientales, duas distintas regiões do Sul de França. Destino final, Villefranche-de-conflent (Pyrénées Orientales).

Estradas absolutamente fantásticas, estradas de montanha. Curva e contracurva, umas vezes com bom piso, outras não. Uma delícia para a minha GS Adventure.

Alturas houve em que a sensação foi de estarmos perdidos, quais contrabandistas em tempos idos. Rui, o GPS está a funcionar? Os km percorridos ultrapassaram os previstos, mas valeu bem a pena.

Integrar o grupo de 7 motas, a serpentearem as montanhas, foi um privilégio inolvidável. O andamento turístico consentia observar pormenores que se detêm, mais tarde, na nossa memória: o almoço em Les Thermes, as vacas e os cavalos a ocuparem as estradas na montanha, as gargantas escarpadas, os cinzentos e os verdes, os rios e riachos, o som dos motores das nossas motas, o vento na cara, o frio no regresso…

ah... o Zé Pinto a deixar o grupo para ir a Barcelona, beber um cafezinho…

12 de Junho. Dia livre para descansar e ir às compras, foi mais tranquilo. Dormir até tarde, passear pela cidade, fazer umas compritas, gastar dinheirito... Uns cafés e whiskies mais tarde e… Andorra, até à próxima, provavelmente no Inverno.

2009-06-10T20:44:00.012Z

Fim de tarde de Segunda-Feira, 9 de Junho. Quatro motas preparadas, 6 pessoas inquietas. O Rui e a Carla, o Jorge e a Cátia, o Mário a solo e eu, também desacompanhado. Motas abastecidas, cafés tomados, cigarros fumados. Um breve briefing e estamos na estrada. Objectivo: CHEGAR. Estratégia: LOGO-SE-VÊ.

Cerca de 1300 km de estrada aguardam por nós. Sem desassossegos os primeiros km ficam para trás, sem nostalgia, sem saudade. Espanha surge logo seguir de Elvas… Oh Elvas, Badajoz à vista.

A noite chega e o quebranto também. Estava frio e a Lua cheia, a noite meia. A 200 km de Saragoça encostámos e escrevo, ao lado de dois ou três vagabundos. Os corpos desvigorados, vergam. Em breve, muito breve, persistiremos.

Pela hora do almoço deveremos acercar o nosso objectivo. Filmei os últimos km, adoráveis, os melhores, apesar do cansaço. É recompensador ser recebido por paisagens e estradas tão agradáveis. Todavia, Andorra, Andorra… para cá chegar foi preciso certa pachorra.

Seguiu-se um breve repouso antes do jantar, ainda sem a companhia dos restantes elementos, o Estevinha e a Cristina, o Zé Teixeira e a Ana; o Zé Pinto ainda sozinho, amanhã chega a cara-metade, a Ana Maria. Chegaram logo a seguir, estávamos na sobremesa. O grupo está completo. Somos 12.

Amanhã principia verdadeiramente a aventura…

E agora, especialmente para os meus filhos, até amanhã...

2009-06-04T18:53:00.004Z

Companheiros, já só faltam 50 dias..., 50 looongos dias. Estamos quase de malas feitas. Nesta altura, todos ou quase todos os preparativos estão concluídos. Mãos à obra pessoal que estamos em contagem decrescente.

Mesmo a calhar... seria um apoio/patrocínio de uma entidade que se identificasse com o espírito de aventura deste nosso projecto. Aguardemos então... "Muitas coisas pequenas foram transformadas em grandes pelo tipo certo de publicidade".

Entretanto, enquanto esperamos a hora da partida para a grande viagem, proponho um pequeno ensaio da utilização deste blogue.

Já no próximo dia 9 de Junho, vou integrar um grupo de motociclistas do Clube Mototurismo TAP que parte em direcção a Andorra e sul de França. Vamos lá beber um cafézinho... e ficamos por lá uma semanita a espairecer. Trata-se de mais uma organização idealizada e liderada pelo meu Amigo Rui Pessoa. A excelência organizativa e a camaradagem são características intrínsecas aos eventos que o Rui nos tem proporcionado.

Assim sendo, este passeio revela-se uma grande oportunidade para ensaiar a utilização em pleno deste blogue. Vamos experimentar a publicação de posts diários dando conta do que mais significativo marcou cada um dos dias e tentar a publicação de fotografias e vídeos, ou mesmo a publicação de pequenas mensagens via SMS.

Bom... não é só o objectivo que tem interesse, são também os meios para o alcançar.

Um abraço a todos

2009-05-19T11:47:00.004Z

A pouco mais de dois meses para a nossa partida, valerá a pena fazer um ponto-da-situação.
Após um arranque fulgurante do nosso projecto, a inícios de Março, começámos desde logo a viver uma verdadeira aventura, quer tenha sido através da construção deste blogue, no planeamento do traçado da rota, produção de logótipos e outras imagens de apoio, tratamento dos aspectos burocráticos e legais, calendarização de uma série de questões relacionadas com a preparação e operacionalidade das nossas GS´s, enfim...
Verdadeiramente inestimável terá sido concerteza o que tudo isto acabou por nos proporcionar, uma aproximação entre todos os elementos do grupo.
Todavia, o nosso projecto, agora em velocidade de cruzeiro, sofreu três lamentáveis baixas, o Pedro e a Inês Torres e a Paulinha.
Perderam-se três companheiros de viagem mas ficará na nossa memória o empenho, a ambição e a dedicação ao projecto. Para a vida fica a amizade. Não seria este também um dos objectivos?
Procederei aos devidos ajustes no blogue, evidentemente com a vossa concordância, com a garantia e certeza porém, que se assumirão como os nossos maiores e fieis seguidores.
Sim, porque este projecto será também sempre vosso.

2009-05-15T21:40:00.002Z

Mensagem publicada por Pedro Torres

Caros companheiros e seguidores deste projecto e deste Blogue...
Lamentavelmente vejo-me forçado a abandonar o barco de forma triste e emocionada. Faço-o por motivos profissionais. Imponderáveis e inadiáveis.
Contava fazer esta viagem convosco para fortalecer o meu espírito de aventura e companheirismo.
Prometi a mim próprio que um dia levaria para a frente um projecto em tudo semelhante. Haverá mais km para percorrer. Neste já dei a minha contribuição. Infelizmente não vos acompanharei durante a viagem, mas tudo farei para vos receber no regresso a Portugal. Espero conseguir juntar-me a vós às "portas" de Barcelona. É que, meus caros, de Barcelona a Lisboa é preciso orientação! Tem muito que se lhe diga! É um trajecto difícil! E vocês podem perder-se...
O projecto da viagem dependeu directamente da forma como todos nos unimos em todas as reuniões e todas as "paródias". Todos os projectos têm um inicio,um meio e um fim. O inicio deste aconteceu algures em Fevereiro deste ano, o seu meio será algures entre S. Petersburgo e Istambul, o seu fim tem de ser forçosamente glorioso e memorável.
Desejo-vos muitos e bons quilómetros... que o sol brilhe e vos conforte, o vento sopre de feição e vos ajude e que Deus vos proteja!

Pedro Torres

Enfim...

2009-04-30T19:30:00.002Z

Companheiros,
embora tenha esperado por um momento de inspiração para oficializar a minha impossibilidade de participação neste mega projecto ou experiência aqui vão algumas palavras, na verdade, não muito inspiradas...

Infelizmente não vou poder "correr" convosco todos estes pontos que em conjunto assinalámos no mapa, mas seguramente que serei uma seguidora e participante assidua não só do blogue mas também dos encontros para updates de factores e detalhes da viagem!
Mais oportunidades e passeios virão, de certeza!

O resultado dos logos ficou um espectáculo, parabéns a todos! Conto e quero ver isso nas t-shirts e polos!

Beijinhos para todos

2009-04-28T22:51:00.006Z

A menos de três meses da nossa partida, é com muito gosto que publico os Logos da nossa viagem. Serão a nossa imagem de marca nesta campanha. O Logo principal é, como combinámos, a imagem em cima. O Logo secundário a imagem de baixo.Adicionalmente, acrescentarei logo que possível uma nuvenzita, mas só depois de todos chegarmos a acordo.
A aventura está à porta...

Proposta de Pernoitas...

2009-04-10T19:50:00.003Z

Lisboa 25 de Julho

Bordeús
Antuérpia
Copenhaga
Estocolmo
Helsínquia

St.Petersburg 31 de Julho

Riga
Kiev
Odessa

Istambul 06 de Agosto

Salónica
Dubrovnik
Trieste
Génova
Barcelona
Madrid

Lisboa 14 de Agosto

Depois de alguns cálculos, parece-me uma proposta decente;)

Teremos que cumprir cerca de 1000 Km em cada um dos dois primeiros dias.

O número de Km a realizar em cada dia, será muito reduzido após a entrada na Dinamarca. Baixará para entre 500 a 600 por cada dia.

Esta proposta inclui ainda, a saber:

Um dia e duas noites em St.Petersburg
Um dia e duas noites em Odessa ( praia )
Um dia e duas noites em Istambul

Sugiro a marcação de hotel em St.Petersburg e Istambul.

Se todos concordarem em ficar um dia em Odessa, a reserva de um hotel pode ser uma boa ideia.

Não se esqueçam que é verão;)

Até breve...

Beijinhos às meninas e abraços aos senhores.

2009-04-08T23:27:00.003Z

Condizente com o tempo nublado, próprio da época, inspirado pelos meus companheiros de viagem que muito têm colaborado na feitura de muitos dos postes publicados, eis que surge mais uma nuvenzita, agora essencialmente inspirada nos nossos dois grandes objectivos, naquelas duas grandes cidades que são St. Petersburg e Istanbul. Mas este post não fica por aqui, até porque era pouco...

Aproveita-se a oportunidade para anunciar que muito em breve poderemos consultar na barra lateral do nosso blogue, com um simples clique, toda a informação que consideremos mais relevante, interessante e útil acerca de cada país e/ou cidade visitada. Assim, desde já, e também durante a viagem, teremos ao nosso alcance toda a informação essencial sobre cada região em que vamos rolar... A colaboração de todos é evidentemente muito bem vinda, mesmo daqueles que, não fazendo parte intrínseca do projecto, queiram colaborar connosco.

Um grande abraço a todos

2009-04-08T22:44:00.001Z

Amigos e Amigas... aqui vai mais um post que, acredito, acrescenta algo mais ao nosso projecto. A componente pedagógica constituirá certamente um dos aliciantes deste blogue. Na verdade, propomos-nos atravessar 27 países europeus. Destes, 17 são Estados-Membros da UE e 3 são países candidatos (Macedónia, Croácia e Turquia). Os restantes 7 são estados não-membros da UE (Rússia, Bielorússia, Ucrânia, Moldávia, Albânia, Montenegro e Bósnia Herzegovina). As bandeiras apresentadas são gifs animados, tendo recorrido ao Photobucket, aplicação muito útil nesta coisa dos blogues, acreditem... A pedido de muitas famílias adicionei mais uma nuvem (wordle), desta feita inspirada nos países que vamos visitar. Espero que gostem...

Portugal , Espanha , França , Bélgica , Holanda , Alemanha , Dinamarca , Suécia , Finlândia , Rússia , Estónia , Letónia , Lituânia , Bielorrússia , Ucrânia , Moldávia , Roménia , Bulgária , Turquia , Grécia , Macedónia , Albânia , Montenegro , Bósnia e Herzegovina , Croácia , Eslovénia e Itália .

Grande abraço

2009-04-08T17:11:00.000Z

Pois é companheiros... no passado Domingo, dia 5 de Abril, vivemos o nosso primeiro ensaio para a grande aventura. Pena foi, não termos estado todos presentes mas, compromissos são compromissos, não é Paulinha? Outros porém, apesar de não nos acompanharem na odisseia a que nos propomos, marcaram presença e concerteza sentiram o espírito GS que já emana do grupo. Destacaria a visita ao Santuário de Fátima, às Grutas de Mira D´Aire e à aldeia medieval Pia do Urso e o seu Ecoparque Sensorial. Foi um dia em cheio. A rodagem da GS mais recente do grupo está quase feita, tendo o Nuno evidenciado qualidades de condução que fazem antever uma viagem tranquila e, o mais importante, uma viagem segura. O dia terminou com um jantar fantástico com a presença de todos os elementos do grupo, o que proporcionou mais uma oportunidade para desenvolver o nosso projecto. Infelizmente, deixei ficar para trás o cabo que permite descarregar as fotos para o computador. Seria uma boa oportunidade para testar a publicação de fotografias no nosso blogue. Para compensar publico uma imagem interessante produzida no wordle.net. Uma nuvem de amizade e aventura.

Abraços e beijinhos

2009-04-01T18:54:00.001Z

Já ouviram falar do “Anel de Fogo” do Pacífico? Pois bem, apresento-vos o Anel de Alcatrão da Europa. Sim Companheiros… afinal já temos o nosso mapa: O Mapa da Viagem (demora um bocadinho a carregar). É de facto impressionante! Nada como um bom desafio, e olhem que este é dos grandes. Manos & Companhia de novo na estrada ;) Bom… blá-blá-blá à parte, então é assim (como se diz em Lisboa)…, depois de muito esgravatar no malfazejo do maps da Google lá saiu o nosso roteirozinho dinâmico que poderão explorar neste post. A versão "Easy and pleasy" estará sempre ao virar da esquina, Mr. Towers. Experimentem fazer zoom in, zoom out, arrastar para um lado, para o outro, explorem todas as funcionalidades e vão ver que se vão divertir. Quando este post for arquivado poderão ainda assim consultar o mapa, bastando para isso clicar em “Mapa da Viagem” nos lincks úteis. Porreiro pá…com route planner e tudo…
Aparentemente ainda existe ferro na cortina Russa, ou Cortina de Ferro na Rússia, e… também na Turquia, já que nem esta aplicação me deixou fazer qualquer planeamento por estas paragens. Deve ser por causa do gelo nas estradas. Só pode. De qualquer das formas, o total de kms apresentado pelo google não difere muito relativamente aos números apresentados em posts anteriores. Estamos a falar de cerca de 12500km, apenas… porque ninguém se lembrou de ir mais longe… Afinal Istambul está mesmo ali ao lado, e mais vale morrer do que ficar mal visto, não é Nuno?
Assim sendo, e para terminar, resta deixar a proposta de aproveitar esta mesma aplicação para diariamente, durante a viagem, deixarmos um postezito onde a malta amiga possa ver por onde andámos e onde pernoitamos. Com imagens satélite e tudo, hããã?!

Grande abraço e até muito breve ao vivo e a cores

Ver mapa maior

REGRESSO

2009-03-31T13:59:00.002Z

Meus caros...

Sei que entre o Nuno e o João reina o consenso... na entanto como é pedida a minha opinião tenho de escolher a opção 3 que inclui a Republica Checa, Áustria, Hungria, Croácia, Eslovénia, Itália, Espanha e Portugal (14 Países)

A principal razão é a quantidade de sitios e estradas interessantes... e também 5389 Km percorridos

Que tal "levarmos no bolso" estas alternativas e decidir em cima do acontecimento???

"Easy and pleasy..."

Best Regards

Torres

2009-03-30T02:09:00.010Z

Considerem este post o primeiro approach à temática. A ideia é comparar a “voltinha” olhando para os mapas e comparar distâncias percorridas, países visitados, etc, e tentar perceber qual das possibilidades nos aguça mais o imaginário.
Todas as hipóteses não consideram as distâncias percorridas por ferry. Os troços a vermelho correspondem às estradas que o Autoroute não reconhece. O cálculo destes segmentos e respectivas distâncias foi feito em http://world.maporama.com/, podendo não corresponder exactamente aos pretendidos, embora acredite ser pouca a margem de erro.

Julgo ser interessante no processo de escolha ter em consideração os km do percurso Lisboa – St Petersburgo, assumindo-o já como o definitivo. Assim, as 3 hipóteses agora em análise totalizam um percurso total (ida e volta) de cerca de 11100, 11700 e 9900 km, respectivamente.

Regresso Hipótese 1
Rússia, Estónia, Letónia, Lituânia, Bielorrúsia, Ucrânia, Romania, Bulgária, Turquia, Grécia, Albânia, Croácia, Itália, Espanha e Portugal (15 Países)
6580 Km percorridos
De acordo com os elementos que possuo e na ausência de informação acerca de ligação ferry Dubrovnik/Ancona, incluí mais um troço por estrada Dubrovnik/Split (191 km) e daí Split/Ancona by ferry.

Regresso Hipótese 2
Rússia, Estónia, Letónia, Lituânia, Bielorrúsia, Ucrânia, Romania, Bulgária, Turquia, Grécia, Albânia, Croácia, Eslovénia, Itália, Espanha e Portugal (16 Países)
7183 Km percorridos

Regresso Hipótese 3
Rússia, Estónia, Letónia, Lituânia, Bielorrúsia, Polónia, Republica Checa, Áustria, Hungria, Croácia, Eslovénia, Itália, Espanha e Portugal (14 Países)
5389 Km percorridos

Os dados estão lançados. Só falta escolher...

2009-03-28T20:56:00.007-01:00

Na proposta anterior, a ligação entre Estocolmo e a Finlândia já propõe ligação por ferry para TURKU. Adicionei uma imagem ampliada do mapa desta região para melhor visualização. Mais detalhes desta ligação deverão ser recolhidos nos proximos passos do nosso projecto, logo que concluido este dossier.

Entre Turku e St. Petersburgo, parece-me que a ideia é fazer a rota junto à costa sul da Finlândia, o mais possível na E18 com entrada na Russia via Vyborg. No mapa detalhado desta região poderão observar que teimosamente continua a constar Imatra na rota (mais a norte), por qualquer razão que não entendo... Poderá ficar a dever-se ao facto deste programa não ter as estradas da Rússia. Consideremos portanto, a proposta do Nuno.

Assim sendo, e até agora, foram tidas em consideração todas as sugestões que me chegaram. Quando me derem luz verde procederei à publicação do mapa e route directions de uma forma conveniente, em diversas páginas, para futura impressão (estou a pesquisar na net a melhor aplicação para o efeito).

Agora o regresso... já a seguir no próximo post...

O Longo Regresso....

2009-03-28T17:53:00.006-01:00

Bom, também aqui temos novidades;)
A saber:

1.
St.Petersburg/Talin/Riga/Vilnius/Minsk/Kiev/Odessa/Constança/Burgas/Istambul/Salonica/Tirana/Dubrovnik...
Ferry
... Ancona/Florença/Genova...
Ferry
... Barcelona/Saragoça/Madrid/Lisboa

2.
St.Petersburg/Talin/Riga/Vilnius/Minsk/Kiev/Odessa/Constança/Burgas/Istambul/Salonica/Tirana/Dubrovnik/Split/Trieste/Veneza/Parma/Genova... Ferry
... Barcelona/Saragoça/Madrid/Lisboa

3.
St.Petersburg/Talin/Riga/Vilnius/Minsk/Varsóvia/Praga/Vienna/Budapeste/Zagreb/Lubliana/Veneza/Florença/Génova...
Ferry
...Barcelona/Saragoça/Madrid/Lisboa

Companheiros;
nada como haver escolha;)
façam as vossas apostas.
Sabendo que a ligação de ferry entre Genova e Barcelona, parece-me sempre um facto adquirido.
Por várias razões, entre elas:
- cansaço já acumulado
- poupança de tempo
- e depois; podemos sempre voltar ao sul da França que, sendo de facto muito bonito, encontra-se relativamente perto.

Pedro Roque; agora muito especialmente para ti;)
Avalia as distâncias e diz de tua justiça. Seria bom que pudesses publicar esses mesmo cálculos de quilometragem.
Farás o teu melhor.... como sempre;)

Abraços aos senhores e Beijinhos às meninas.

Proposta de alteração de rota...

2009-03-28T17:31:00.002-01:00

Caros companheiros de aventura;
depois de ontem termos reunido aqui no Quartel General, pelo menos alguns de nós, fiquei com vontade de sugerir o seguinte:
- na ligação entre Estocolmo e a Finlândia, a ser feita de ferry, sugiro TURKU.

Assim ficaria:
- Estocolmo/Turku via ferry
- Turku/Helsinquia/Vyborg/St.Petersburg via E18

Foi através da sugestão de um amigo do João Roque que viveu por lá 5 anos;)
Agora o regresso.... vamos lá

2009-03-25T17:20:00.006-01:00

Estamos decididamente no bom caminho. Afinal, a nossa aventura já começou.

Introduzi no Autoroute as sugestões do Nuno e apresento-vos um overview do traçado da nossa rota. Os quadrados amarelos correspondem precisamente aos elementos introduzidos (pontos de passagem). Assim, o nosso planeamento totaliza cerca de 4500 km. Só ida!

Penso que os locais de pernoita deverão ser considerados tendo em conta alguns aspectos, como a “frescura” dos primeiros dias e o normal desgaste dos últimos. Quer isto dizer que considero ser razoável a definição do local de descanso ficar para o próprio dia, mas aceitam-se outras sugestões. Deste modo, e desde já, podemos começar a consultar no http://www.booking.com/ diversas alternativas para cada noite, de acordo com aquilo que acreditamos poder vir a acontecer. Naturalmente que haverá pernoitas obrigatórias, para já apenas St Niklaas e St Petersburgo.

Estou a tentar perceber como é que faço um link da nossa página para ficheiros PDF de forma a publicar o Route Planner (que já está feito), bem como o mapa pormenorizado que abranja todo o trajecto. Ficaremos assim com um roadbook e mapas detalhados (em várias páginas) para o topo do saco-de-depósito.

Relativamente ao logótipo teremos muito em breve mais notícias. Aguardo retoques finais e orçamentos de um amigo (profissional). Logo que devidamente aprovada a versão final será, obviamente, publicada neste blogue e será também refeito o cabeçalho do blogue de forma a o integrar.

Saudações e até breve :)

Logo Viagem

2009-03-23T14:27:00.003-01:00

Meus caros... estou a construir um logo para a nossa viagem...

e como todos os logos precisam de um "slogan" aceitam-se sugestões...

Algo simples... directo e marcante!!!

Já agora em Inglês SFF

Beijinhos e abraços

2009-03-22T18:04:00.003-01:00

Companheiros;

em face da proposta, sugiro os seguintes locais de pernoita:

- Burgos

- Poitiers

- St.Niklaas

- Lubeck

- Norrkoping

- Helsinquia

- St.Petersburg

Daria assim, 7 dias de viagem.

Parece-me aceitável uma vez que significaria uma média de 600 Km/dia.

Mais ainda, tentei evitar as grandes cidades para pernoita.

Melhores preços em cidades de menor dimensão;)

Beijinhos às meninas e abraços aos senhores.

2009-03-22T17:39:00.002-01:00

Companheiros;

sugiro a consulta do seguinte site:

http://www.horlogeparlante.com/pt

2009-03-22T15:27:00.003-01:00

Companheiros;

depois de termos decidido pela hipótese 1, aqui vai a minha proposta muito detalhada sobre as estradas e cidades a seguir;)

Espero que gostem.... até porque deu trabalho, rsrsrs.

Aqui vai:

- Lisboa/Santarém/Torres Novas: A1

- Torres Novas/Guarda: A23

- Guarda/Fuentes de Oñoro: A25

- Fuentes de Oñoro/Salamanca/Valladolid/Burgos: E80

- Burgos/Bayonne/Bordeaux/Poitiers/Tours/Orléans/Paris: E05

- Paris/Bruxelas: E19

- Bruxelas/St.Niklaas: Trajecto muito curto

- St.Niklaas/Antuerpia/Dortmund/Hannover: E34

- Hannover/Hamburg: E45

- Hamburg/Lubeck: E22

- Lubeck/Puttgarden: E47

- Puttgarden/Lolland: Travessia em ferry

- Lolland/Copenhaga/Malmo: E47

- Malmo/Karlskrona/Kalmar/Gamleby/Norrkoping: E22

- Norrkoping/Estocolmo: E04

- Estocolmo/Hanko ou Helsinquia: Travessia em ferry

- Helsinquia/Vyborg/St.Petersburg: E18

Pedro Roque; penso que tens aqui alguma matéria para criar um road-book;)

Vou já pensando na segunda fase; muito em breve terão uma proposta minha.

Beijinhos às meninas e abraços aos senhores.

Finalmente!!!!

2009-03-21T22:16:00.002-01:00

Mais para a esquerda mais para a direita tanto faz... Não sou esquisito!!!
Concordo com o Nuno Pirex... Mas acho que o descanso e a "lavagem de vista" que o Cruzeiro permite por outro lado é uma mais valia...
Opto pela opção 1...

2009-03-21T20:38:00.002-01:00

Caros Companheiros; depois de uma cuidadosa análise de prós e contras, a minha opção vai para a hipótese 1. Acreditem, seria uma pena e uma enorme decepção perder as magníficas paisagens dos países nórdicos; em troca de alguns enjoos e penas de gaivota;) Assim, sugiro que a partir de Hamburgo, façamos a ligação com Copenhaga através de uma pequeníssima travessia em ferry unindo Puttgarden a Lolland. Daí, sempre em excelente estrada até à capital da Dinamarca. Este é um ponto importante. Daqui, temos duas opções. A saber: - pelo interior da Suécia através de Helsingborg, Jonkoping,Linkoping, Norrkoping e finalmente Estocolmo; ou - junto à costa, através de Malmo, Karlskrona, Kalmar, Gamleby, Norrkoping e finalmente Estocolmo. A minha preferência vai para esta última. A razão prende-se com o facto de usarmos uma estrada nacional em substituição de uma auto estrada e, porque vai de encontro ao objectivo e desejo de todos nós: prazer de condução, contacto com povoações e culturas em conjunção com paisagens únicas e de referência. Depois de Estocolmo, aí sim uma ligação marítima para Helsínquia ou nas proximidades; Hanko. O trajecto final rumo a St. Petersburg, seria realizado via Kotka e Vyborg. De salientar ainda que, estamos a falar de excelentes estradas; mesmo as secundárias, no cruzamento de centenas de viadutos e pontes, que por sua vez se sobrepoêm a centenas de lagos e cursos de água. O nosso desafio é um sonho... O sonho de viajar conhecendo o mundo e as suas gentes... em moto. Cruzeiros? Uhmmmmm..... talvez mais tarde. Digamos, 20 anos mais tarde. Agora é o momento de o fazer como sempre ambicionámos e quisemos. Em duas rodas;) Excelente trabalho, Pedro. Sempre ouvi dizer: quem sabe faz, quem não sabe ensina. Assim mesmo.... Fogo à peça pessoal;) Beijinhos às meninas e abraços aos senhores.

2009-03-20T19:19:00.006-01:00

Companheiros

Julgo ter chegado a hora de fazer um balanço final e, decidir.
Bom... assim, vamos lá ver...

A hipótese 1 totaliza cerca de 4300 km e leva-nos a conhecer o sul da Suécia e da Finlândia, implicando duas travessias curtas de barco.

A hipótese 2 fica-se pelos de 3200 km e deixa a Suécia para trás. Esta hipótese implica uma travessia marítima longa desde o norte da Alemanha até norte da Estónia (cerca de 24h, a confirmar). Travessia que poderá ser aproveitada como oportunidade de um cruzeiro de descanso.

A diferença de tempo despendido e custos não deverá ser muita e, portanto, a meu ver, a não ter em conta na nossa decisão.

Assim, proponho que durante este fim-de-semana seja tomada uma decisão, aproveitando o encontro habitual no start point. Sim, companheiros, decidir para dar início aos pontos seguintes (proponho votação/decisão editada nos comentários)

"Nada é mais difícil, e por isso mais precioso, do que ser capaz de decidir", Napoleão Bonaparte.

2009-03-17T19:10:00.019-01:00

People

Não resisto a publicar mapa overview da hipotese 2. Inclui uma travessia longa de barco (pode ser aproveitada para descanso) e totaliza quase menos 1000 km, como já mencionado no post anterior. Nesta hipótese ficam a Suécia e Finlândia para trás. Não há bela-sem-senão.

Qual é o caminho a seguir?

(clicar na imagem para ampliar)

2009-03-17T18:43:00.007-01:00

Mensagem de Pedro Torres publicada pelo administrador Pedro Roque (atenção que estamos todos como autores e, como tal, podemos todos publicar directamente no blogue ou, simplesmente fazer comentários aos postes)

Meus caros…

Seguindo a “Ordem de trabalhos” apresentada pelo Pedro

(concordo em não avançar enquanto este ponto não ficar definido)

1 - Rota para São Petersburgo,
Parecem-me importantes as vantagens apresentadas na 1ª hipótese e poderiam ser premissas a considerar em alterações que se queiram apresentar:

a) Não repetirmos nenhum pais no regresso a Portugal.
b) O caminho mais rápido
c) Sempre temos hipótese de fazer 2 curtos trajectos de barco

Grande Abraço…

2009-03-15T23:34:00.038-01:00

Neste momento, estou absolutamente convicto de que a iniciativa de fazermos o "Blogue da Viagem" irá contribuir de uma forma determinante para uma explosão motivadora que, espero, nos impulsione a participar activamente neste projecto que é de todos nós.

Desta forma, estou seguro de que não só a viagem, mas também a sua preparação, possa vir a ser uma experiência enriquecedora e memorável.

Sugiro um olhar sobre uma possível solução (dividida em 4 imagens para melhor observação de alguns detalhes).

De acordo com o programa (Microsoft Autoroute 2007, que ainda estou a tentar perceber como funciona) este será o percurso mais rápido (não o mais curto), totalizando 4330 km.

Esta aplicação sugere, com parâmetros conservadores, 6 dias de viagem e cerca de 45 horas de condução.

Nas últimas duas imagens observem que são sugeridas pelo menos duas travessias de barco, julgo que de curta distância (Alemanha-Suécia e Suécia-Finlândia).

Este programa não tem estradas da Rússia, Bielorússia e Ucrânia, pelo que para o planeamento do regresso, e caso queiramos passar por lá teremos de adquirir mapas.

Por outro lado, julgo que devemos ir por fases: 1- Rota para São Petersburgo, 2 - Rota de regresso para Lisboa, 3 - Pontos de interesse no traçado da rota planeada (ou nas proximidades), 4 - Pontos de dormida possíveis para permitir algum planeamento.

Já agora, na minha opinião, este é um traçado interessante por nos levar mais a norte e, portanto, levar-nos a mais países permitindo não repetir quase nenhum país no regresso (à excepção de França e Espanha).

Outra hipótese que pode constituir a segunda solução de traçado implica uma longa travessia marítima (que pode ser entendida como um cruzeiro de descanso).

Essa longa travessia seria desde Rostock - norte da Alemanha, para Tallinn - norte da Estónia, e uma segunda travessia, mais curta, de Tallinn para Helsinkia (sul da Finlândia).O Autoroute apresenta um total de 3200km para esta 2ª hipótese, considerando-a como o trajecto mais curto (6 dias de viagem e cerca de 40 horas de condução).

Assim sendo, logo que decidirmos o trajecto de ida (ponto 1), podemos avançar para os seguintes.
Vamos dar uma gazada e sair em cavalinho?

2009-03-15T03:00:00.001-01:00

Gostei;)

Excelente trabalho.

2009-03-15T00:54:00.021-01:00

Não foi fácil, mas lá conseguimos entrar no universo dos blogues, seja lá o que isso for. A ideia é simples. Deste lado do Atlântico vamos adicionando percursos alternativos de ligação LISBOA-SÃO PETERSBURGO-ISTAMBUL. Então, vamos todos comentando... fazendo evoluir, portanto, o nosso projecto até ao início da viagem (espreitem lá em baixo que temos um countdown).

Bom... mais tarde este blogue poderá servir para nós todos, durante a aventura, fazermos um "Diário de Viagem", já que todos somos autores deste blogue. Quem quiser, amigos, familiares, anónimos ou, quiçá, patrocinadores ou chefes de redacção de uma qualquer revista ou jornal, poderá consultar e ficar a saber por onde andamos, o que visitámos, o que vimos (através da publicação de fotografias e/ou vídeos), o que estamos a sentir, que experiências estamos a viver, enfim o que nos der na gana...